Замена задних тормозных колодок Рено Логан

Каждый автолюбитель должен тщательно следить за техническим состоянием своего автомобиля. Ведь от правильной и бесперебойной работы всех его узлов и механизмов зависит жизнь и безопасность не только самого водителя, но и его пассажиров. Одной из важнейших систем автомобиля является его тормозная система. Исправности тормозных механизмов следует уделять особое внимание. И если некоторые работы в этой области лучше всего доверить профессионалам, то с заменой задних тормозных колодок многие автолюбители вполне могут справиться самостоятельно.

Итак, Вы являетесь счастливым обладателем продукта французского автопрома под названием Renault Logan. Задняя ось автомобиля оснащается тормозами барабанного типа. Инженеры сделали их конструкцию предельно простой, так что пользуясь этой пошаговой подробной инструкцией процедуру замены колодок можно произвести очень быстро и качественно.

Как понять, что пора заменить тормозные колодки на своем Рено Логан?

Для тормозных колодок автомобиля не предусмотрено такого показателя, как ресурс в километрах пробега. На их износ влияет слишком много индивидуальных факторов, таких как манера езды водителя, состояние автодорог, сезонный фактор и качество материала, из которого эти колодки изготовлены.

Надежнее и правильнее всего определять степень износа тормозных колодок путем измерения их остаточной толщины. Измерение лучше всего доверить точным приборам, к примеру штангенциркулю. Если хотя бы одна из четырех задних колодок имеет толщину менее 6 мм, мы рекомендуем произвести их замену.

Важно помнить, что замена тормозных колодок на Renault Logan, впрочем как и на любом другом автомобиле, обязательно производится комплектом, замена одной или двух самых износившихся колодок не допускается. Если сменить колодки лишь на одном колесе, автомобиль во время торможения почти наверняка будет уходить в сторону, что негативно скажется на безопасности движения.

Кроме уменьшения толщины колодок, о необходимости их скорейшей замены могут сигнализировать следующие факторы:

— ясно слышимый скрежет или скрип, проявляющий во время резкого торможения;
— наличие трещин или глубоких борозд, визуально наблюдаемых на гладкой поверхности барабана;
— неспособность ручного тормоза сохранять неподвижность машины на склонах свыше 20%;
— отслоение отходивших свой срок накладок от своей основы.

Какие инструменты могут понадобиться?

Для комфортной и приятной работы лучше иметь под рукой следующий минимальный набор инструментов:

— пассатижи;
— головка на 30;
— отвертка;
— штангенциркуль;
— опора для машины;
— вороток автослесарный;
— пара крепких рук, растущих из нужного места.
— металлическая щетка;
— автомобильный домкрат;
— универсальное средство, отлично известное каждому автолюбителю – WD-40;
— и самое главное, комплект новеньких колодок для Вашего любимого Renault Logan.

Какие колодки предпочесть – персональное дело каждого водителя. Современный рынок автотоваров изобилует подобными предложениями, от дорогих колодок именитых производителей до бюджетных образцов малоизвестных брендов. Сам производитель Renault Logan не дает четких рекомендаций, которые могли бы помочь с выбором, поэтому Вам стоит ориентироваться на отзывы других автомобилистов или на свой личный опыт. Оптимальным, на наш взгляд, выбором может стать комплект тормозных колодок из средней части ценового диапазона от уже зарекомендовавшего себя производителя.

Пошаговая инструкция по замене тормозных колодок

Итак, все подготовительные работы проведены, комплект новых тормозных колодок дожидается своего часа в яркой коробке и нам больше ничего не мешает приступить непосредственно к процессу их замены. Во избежание лишних действий и возможных ошибок мы советуем Вам придерживаться этой нехитрой инструкцией, для пущей наглядности, сопровождаемой четкими и понятными фотоснимками.

— загоняем свой любимый автомобиль на гладкую ровную поверхность;
— отпускаем рычаг ручного тормоза;
— ослабляем шпильки на колесах;
— поддеваем отверткой защитный железный колпачок;

— поднимаем свой Логан домкратом и надежно фиксируем его на поверхности;
— снимаем колесо;
— при помощи головки отвинчиваем одну гайку, удерживающую тормозной барабан на ступице;

— тщательно очищаем тормозной механизм от неизбежно накопившейся в нем пыли и грязи;
— при помощи плоскогубцев убираем пружину и демонтируем регулятор зазора;

— убираем еще одну пружину сверху. Она стягивает колодки между собой;

— проворачиваем установочные чашки и убираем пружины с опорных стоек;

— аккуратно вытаскиваем планку-распорку;

— убираем снизу еще одну стягивающую пружину;
— скидываем тросик ручника с колодки;

— убираем отслужившие свой срок колодки и ставим на их место новые;
— собираем весь разобранный нами механизм в обратной последовательности;
— обязательно проводим измерения расстояния между новыми колодками. Эта цифра должна составлять 202,45 мм с допустимой погрешностью не более 0,25 мм. Корректировать этот показатель можно меняя длину распорной планки;

— возвращаем барабан на его законное место;
— плотно фиксируем гайку на ступице;
— возвращаем на место колесо;
— возвращаемся к началу инструкции и проделываем ту же последовательность действий для другого колеса.

Если Вам хочется получить более наглядный урок по порядку замены колодок на Логанах, рекомендуем

Регулировка зазора и порядок обкатки установленных колодок

После завершения нехитрой процедуры установки новых колодок очень рекомендуется произвести регулировку зазора, обязательно имеющегося между барабаном и накладками. Благо, процедура эта крайне проста и занимает считанные минуты. Достаточно всего лишь несколько раз нажать на педаль тормоза. Renault Logan оснащен автоматической системой регулировки, работу которой мы услышим в виде негромких щелчков. После некоторого числа нажатий щелчки должны прекратиться, а регулировка может считаться законченной.

Перед выездом на трассу обязательно нужно проверить функциональную готовность стояночного тормоза. При опущенном рычаге колеса автомобиля должны вращаться абсолютно легко и свободно, а при поднятом их должно быть практически невозможно провернуть руками. При необходимости стоит подтянуть тормозные тросики и долить тормозную жидкость до необходимого уровня в соответствующем резервуаре под капотом автомобиля.

После начала эксплуатации установленных тормозных колодок по возможности стоит избегать резких торможений на протяжении первых 100 км пути, чтобы дать новым деталям притереться.

Любите свой автомобиль, и он непременно ответит Вам взаимностью.

Добавить комментарий

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.

Презентация Microsoft PowerPoint

Ссылка на сообщество