Видеорегистратор с антирадаром — какой лучше.

Запись автомобильного видеорегистратора нередко помогает разрешить спорную ситуацию между участниками дорожного движения в свою пользу, равно как и доказать собственную невиновность в суде при разбирательстве ДТП.В случае конфликта с инспектором ГИБДД регистратор также незаменим, но лучше до этого не доводить.

Чтобы избежать лишних, нежелательных встреч с представителями власти понадобится антирадар. Одно неудобно – установка этих двух приборов ухудшает видимость, да и провода питания и подключения мешают водителю. Комбинированный прибор небольшого размера, объединяющий функции обоих устройств, решит все проблемы, кроме одной. Какому из более 200 видов авторегистраторов, представленных на рынке, отдать предпочтение?

На что следует обратить внимание при выборе видеорегистратора с радаром?

1.Удобство монтажа устройства.

Комбинированный прибор имеет большие размеры и вес по сравнению со своими собратьями в раздельном исполнении и требует надежного крепления, что непросто сделать в небольших автомобилях. Поэтому желательно приобретать комбинированный прибор, у которого предусмотрена раздельная установка блоков видеорегистратора и радар-детектора. Регистратор монтируется на лобовом стекле в салоне, а блок антирадара прячется в подкапотном пространстве.

Крепление прибора осуществляется:

  • На лобовом стекле на присоске.

Плюсом такого вида крепления является легкость монтажа и демонтажа в любом месте лобового стекла. Главный недостаток это порча прибора в результате падения. Присоска может отвалиться по причине перепада температур на улице, от тряски при езде по неровной дороге. Если питание устройства предусмотрено от прикуривателя, то висящие провода портят внешний вид салона и ухудшают обзор.

  • На двухстороннем скотче.

Степень фиксации надежнее, чем у варианта с присоской. Скотч хорошего качества долговечный и его установка, как и монтаж регистратора, требует незначительных материальных затрат. Но имеется и существенный недостаток – крепление рассчитано на небольшие по весу приборы.

  • На торпедо.

Самый надежный и удобный вариант крепления видеорегистратора с антирадаром. К недостаткам можно отнести ухудшение обзора для водителя и неэстетичный внешний вид, свисающих проводов.

  • Крепление видеорегистратора на штатное зеркало заднего вида.

Самостоятельно встроить видеорегистратор в зеркало заднего вида проблематично, поэтому придется обращаться к специалистам, а это дополнительные траты. Зато гарантированы безупречная работа и долговечность вкупе с хорошим обзором дороги

Разновидностью такого вида установки является замена штатного зеркала заднего вида на зеркало со встроенным видеорегистратором и антирадаром. Но стоимость самого прибора и его установки требует значительных материальных вложений.

2.Внешний вид.

Материал корпуса обычно пластик, к которому предъявляются повышенные требования по защищенности, чтобы карта памяти при аварии осталась неповрежденной. Хорошо, если есть встроенный датчик удара, включающий экстренную запись при столкновении. Наличие поворотного кронштейна позволяет поворачивать регистратор вокруг своей оси в любом направлении и вести не только фронтальную съемку, но и запись в салоне, а также по обе стороны дороги.

3.Интерфейс.

Предпочтение отдается тем устройствам, которые имеют понятный и простой интерфейс, с удобной навигацией и большим количеством настроек. Не последнюю роль играет и размер дисплея. Сенсорный экран в 5 дюймов оптимальное решение – можно и видео на нем посмотреть и обзору дорожной обстановки не мешает.

4.Угол обзора видеорегистратора.

Чем больше угол обзора, тем большую часть дороги прибор может запечатлеть, но качество картинки при этом также искажается. Оптимальным углом обзора считается 120⁰ и выше. На цену устройства данный параметр влияет незначительно.

5.Четкость и качество картинки на дисплее.

При выборе видеорегистратора обращаем внимание на разрешение светочувствительности матрицы устройства. Этот параметр напрямую влияет на качество картинки. Видеорегистратор с разрешением FULLHD 1920Х1080 пикселей даст картинку, на которой будут четко видны дорожные знаки, номера автомобилей, качество дорожной разметки и масса других важных деталей, если вдруг случится авария.

6.Режимы работы радар-детектора.

Радары, используемые сотрудниками ДПС, работают в определенных диапазонах радиочастот. В зависимости от частоты различают следующие режимы:

  • Частота 10525 Мгц.

Это так называемый Х-диапазон используется радарами «Барьер», «Симикон», Whistler, «Сокол».

  • Частота 24150 Мгц.

Преимуществом этих дорожных радаров, работающих в К-диапазоне, является увеличенная дальность обнаружения нарушителя при меньших затратах времени. По сравнению с радарами Х-диапазона у них эти показатели в 1,5 раза выше. Типичным представителем этого класса радаров является «Искра 1».

  • Частота 34700 Мгц.

Это базовый диапазон частот, на котором работает половина выпускаемых в мире радаров. Так называемый диапазон-Ка, используется в армейских частях, что приводит к большому количеству ложных срабатываний у антирадаров.

Устройства, использующие эти три диапазона радиочастот, относятся к постоянно действующим радарам. Приборы, использующие импульсную форму определения скорости автомобиля, используют другие диапазоны радиочастот:

  • POP
  • ULTRA-X
  • ULTRA-K
  • INSTANT-ON
  • HYIPER-X
  • HYPER-K

Важно! При покупке радар-детектора необходимо учитывать, что не все предлагаемые на рынке устройства, поддерживают вышеперечисленные диапазоны.

Основная функция антирадара вовремя обнаружить и предупредить водителя о сотрудниках ДПС, измеряющих скорость движения автомобилей на трассе с помощью радаров. Функциональные возможности радар-детекторов должны иметь высокую скорость обработки сигналов, достаточную дальность действия и возможность определения любого диапазона частот, на которых работают полицейские радары.

Характеристики некоторых дорожных радаров приведены в таблице.

Наименование устройства Радиочастота Дальность действия Определяемая скорость Диапазоны
Барьер 10525 Мгц 300-500 м До 200км/час Х-диапазон
Беркут 24150Мгц 400 м До 250 км/час К-диапазон
Искра 24150Мгц 400 м До 250 км/час К-диапазон
Стрелка 24150Мгц 1000 м До 180 км/час

Комплекс «Арена»

24150Мгц

1500 м

До 250 км/час

X-диапазон
K-диапазон
Ku-диапазон
Ka-narrow диапазон
Ka-low диапазон
Ka-wide диапазон
Бинар 24150Мгц 300 м До 300 км/час
ПКС-4 24150Мгц 500 м До 200 км/час К-диапазон

7.Стоимость видеорегистратора и антирадара.

Все устройства данного типа можно разделить на три ценовых сегмента.

Бюджетные модели стоимостью 6-9 тысяч рублей.

Достоинством модели SUBINIGR-H9+STR является возможность определения полицейского радара «Стрелка» не по GPSметкам, а собственным радарным блоком. Имеется голосовое оповещение на русском языке о постах ГАИ, местах установки стационарных камер и полицейских «засадах». Недостатки: небольшой угол охвата видеорегистратора (90⁰) и недостаточное разрешение 1280х720.

  • Модели среднего ценового сегмента ( цена 10 -16 тысяч рублей).

Видеорегистратор с радар детектором Intego Condor выдает качественную картинку, так как имеет максимальную разрешающую возможность 1920Х1080. Несмотря на многочисленные функции и развитую систему коммутации устройство простое в обращении и настройке. Антирадар имеет встроенную базу постов ГИБДД и реагирует на весь диапазон радиочастот, используемых сотрудниками ДПС. К недостаткам следует отнести частые ложные срабатывания радар-детектора.

  • Топовые модели стоимостью до 20 тысяч рублей и более.

В этом ценовом сегменте можно приобрести комбинированное устройство InspectorSCAT, NeolineX-COP 9500s и «умное зеркало» Vizant 950K.

Многофункциональное устройство Vizant 950K, использующее операционную систему Андроид, конструктивно выполнено в виде салонного зеркала.

Помимо обычной функции зеркала заднего вида (при выключенном сенсорном дисплее), новый гаджет известной тайваньской фирмы Vizant обладает дополнительными возможностями:

1.Видеорегистратора.

Основные характеристики:

  • Цветной сенсорный экран 5¨.
  • Разрешающая способность FULL HD 1080P.
  • Встроенная камера 8mpi.

2.Навигатора.

3.Парковочного радара.

4.Охранной сигнализации.

5.Громкой связи.

6.Мультимедийного устройства.

В случае приобретения покупателем за дополнительную плату диагностического адаптера OBD-IIи радара Vizant-810ST появляются дополнительные функции:

7.Бортового компьютера.

8.Антирадара.

Важно! Приобретая модель с многочисленными функциями, помните, что при поломке выходят из строя все модули одновременно.

Использование радар-детекторов в некоторых странах Европы запрещается, и наказание может быть в виде штрафа (Польша, Швеция, Австрия) или же можно получить реальный срок заключения (Люксембург). В России четкой позиции в отношении применения радар-детекторов нет. Они не разрешены законом, но и наказания за использование таких устройств на собственных автомобилях не предусмотрено. Слухи о запрете радар-детекторов в РФ возникали неоднократно, как на этом видео

А вот в Германии сотрудники полиции проводят акции, на которых раздают автомобилистам радары бесплатно. Причина проста – установка ложных излучателей полицейских радаров на опасных участках дороги, вынуждает водителей снижать скорость и, тем самым, аварийность в целом по стране снижается.

Добавить комментарий

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.

Презентация Microsoft PowerPoint

Ссылка на сообщество