Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109

Подшипник ступицы служит для обеспечения равномерного вращения колеса автомобиля и распределения ударных нагрузок, идущих от него во время движения. Ступичные подшипники ВАЗовских «девяток», в среднем, выдерживают около 50 тыс. км пробега, но могут «ходить» и гораздо больше. Но часто случается и так, что подшипники выходят из строя гораздо раньше. Причиной этому, чаще всего, являются стиль вождения и состояние наших с вами дорог.

1

Признаки неисправного ступичного подшипника

ВАЗовские подшипники ступиц сами по себе являются устройствами достаточно прочными и надежными, и даже когда они выходят из строя, в большинстве случаев они продолжают добросовестно работать. Иными словами, если вы определите неисправность одного из них, у вас всегда будет возможность потихоньку добраться до станции техобслуживания или личного гаража своим ходом.

Понять, что подшипник ступицы пришел в негодность несложно. Его выдает характерный гул во время движения, или же хруст при проезде неровностей на небольшой скорости. Чтобы проверить свои подозрения насчет подшипника, стоит лишь вывесить колесо, приподняв кузов домкратом и, взявшись за него обеими руками, попытаться расшатать. Неисправный подшипник вы сразу же почувствуете благодаря образовавшемуся люфту. Колесо может нормально вращаться, но при этом возможны посторонние звуки и нарушение его нормального баланса.

Выбор запчастей

Для замены подшипника нам, естественно, потребуется сам подшипник и гайка крепления ступицы.

2

Они могут идти, как в комплекте, так и по отдельности. Замена подшипника допускается на одном колесе, но все же, лучше будет поменять на обоих колесах оси. Ниже в таблице приведены основные производители запчастей с указанием их каталожных номеров.

Производитель Номер по каталогу запчастей
LADA 21083104020
Complex CX 081
AUTOKIT 01.280
Euroex 2108-3104020
A.B.S. 200068
FEBEST DAC30600037
BORG & BECK BWK468
CORAM CR001
BENDIX 050841B
BREDA LORETT CR 2552
FIAT 4178737
BREDA C171
CORTECO 19017731
Finwhale 2108-3104020
Marketoem 2108-3104020
FINWHALE HB321
FIRST LINE FBK468
FLENNOR FR891547
IPD 309110
KAWE FR891547
Kemp 77644281
LEMFOERDER 2006801
LONGHO 8751615_
LSA 21083104020
SNR R17204
Mastersport 2108-3104020
MEYLE 2146330001
MGA KR3106
MOOG LA-WB-11604
SBS 1401762312
NK 762312
SCT GERMANY SCP 1307
OPTIMAL 802658
SPIDAN 26727
SKF VKBA 559
TRISCAN 853070201
ZKL 2108-3104020

3

Инструменты и средства

Чтобы собственноручно заменить подшипник, нам необходимы:

  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • упоры для колес;
  • страховка в виде прочного пенька или нескольких кирпичей;
  • головка (накидной ключ) на 30;
  • небольшое зубило с тонким концом;
  • инструмент для снятия стопорых колец (круглогубцы);
  • небольшая монтировка;
  • молоток;
  • ключ на 7 (может быть на 8, 10 или 12) для отворачивания направляющих штифтов барабана;
  • ключ на 13;
  • паяльная лампа или газовая горелка;
  • пластичная высокотемпературная смазка;
  • помощник (желательно).

Замена любого подшипника требует применения специального съемника. С его помощью подшипник выпрессовывается, а потом запрессовывается в его посадочное место, однако если у вас таких инструментов нет – не беда, их можно заменить подручными средствами.

Порядок выполнения работ

  • 1.Установите машину над смотровой ямой. Зафиксируйте передние колеса, подставив под них упоры.
  • 2.Снимите защитный колпак гайки ступицы. Под ним вы увидите гайку ступицы, которую нам необходимо открутить. Обратите внимание, гайку нужно открутить до того, как будет демонтировано колесо. Пока автомобиль на него опирается, осуществить эту процедуру будет гораздо легче.

4

  • 3.Используя тонкое зубило, выровняйте вмятину на бортике гайки ступицы.

5

  • 4.Головкой или накидным ключом на 30 попытайтесь сорвать гайку ступицы. Если сразу не получилось этого сделать, обработайте соединение жидкостью для удаления ржавчины (WD-40 или аналогичной) и дайте ему немного (5-10 минут) поработать. Дополнительно подыщите удлинитель для ключа. Чем больше вы сможете сделать плечо, тем легче будет открутить гайку. Если есть помощник, попросите его сесть в салон и нажать педаль тормоза, когда вы будете пытаться открутить гайку.
  • 5.После того, как гайка ступицы будет откручена (откручивать не полностью, просто отвернуть), нам потребуется ослабить натяжение троса стояночного тормоза. Ключом на 13 отпустите гайку натяжителя, чтобы трос свободно мог перемещаться внутри оплетки.

6

  • 6.При помощи баллонного ключа отверните болты крепления того колеса, где планируется замена подшипника.
  • 7.Теперь, используя домкрат, приподнимите кузов машины с соответствующей стороны. Подстрахуйте себя, подставив упор (пенек, кирпичи) под кузов рядом с домкратом.
  • 8.Выкрутите болты крепления колеса и демонтируйте его.
  • 9.Молотком аккуратно обстучите тормозной барабан по окружности, чтобы от него отстали колодки.
  • 10.Ключом (головка может иметь различный размер: 7,8, 10 или 12) открутите направляющие болты на корпусе тормозного барабана.

7

  • 11.Взявшись обеими руками за барабан, снимите его. Если не получается, аккуратно постукиваем но нем молотком. Учитывая, что трос ручника отпущен, барабан должен сниматься без особых проблем.

8

  • 12.Сняв барабан, откручиваем полностью гайку крепления ступицы, снимаем ее и шайбу, расположенную за ней.
  • 13.Теперь нужно снять саму ступицу с цапфы. На СТО для этого применяют специальные съемники. Но, коль мы взялись проводить самостоятельную замену, и никаких съемников у нас нет, обойдемся для начала небольшой монтировкой, используя ее в качестве рычага, и уперев в корпус одной из колодок. Если таким образом снять ступицу сразу не вышло, берем демонтированное колесо, разворачиваем его к себе тыльной стороной и таким образом прикручиваем к ступице. Болты не затягиваем, просто фиксируем. Когда колесо будет прикручено, используем его, как обратный молоток, т.е. беремся за него обеими руками и резким движением тянем на себя. Можно также постучать по колесу (резине) с обратной стороны резиновой киянкой. После такой «артиллерии» ступица должна сдаться.

9

  • Есть еще один вариант для снятия ступицы. Для этого можно использовать два болта, как показано на фото. Они вкручиваются в отверстия ступицы и, упираясь, отодвигают ее вперед. Для этих целей отлично подходят болты, которыми крепится ГБЦ двигателя ВАЗ 2109.

10

  • 14.Когда ступица будет демонтирована, необходимо сбить с колесной оси внутреннее кольцо. Применяем для этого молоток и зубило. С их помощью нужно аккуратно ударить по кольцу сзади, и оно должно поддаться. Дальше его можно подвинуть концом монтировки.

11

  • 15.Используя круглогубцы, снимаем стопорное кольцо.

12

  • 16.Устанавливаем ступицу в проем тисков, или между двумя брусками. Находим отрезок трубы подходящего диаметра, и с его помощью выбиваем подшипник.

13

  • 17.Очищаем посадочное место подшипника от грязи и старой смазки. Наносим слой новой смазки.
  • 18.Чтобы новый подшипник было легче запрессовывать, ступицу можно прогреть при помощи паяльной лампы или газовой горелки.

14

  • 19.Пока она еще горячая, запрессовываем подшипник. Установив его над посадочным местом, кладем на него проставку из дерева (пластика, мягкого металла) и стучим молотком, пока подшипник не сядет на место. В качестве проставки также можно использовать снятый подшипник. Стучать необходимо так, чтобы удар приходился на внутреннее кольцо подшипника (внешнее кольцо довольно тонкое, и может повредиться во время посадки).

15

16

 

171820.Ставим на место стопорное кольцо.

19

  • 21.Монтируем ступицу с усаженным подшипником на ось. Для начала руками с усилием надеваем ее на ось, а потом постукивая через оправку по внутреннему кольцу (можно старый подшипник) молотком.

20

  • 22.Когда ступица сядет на место, ставим шайбу и гайку. Гайку затягиваем насколько возможно.

21

22

  • 23.Устанавливаем тормозной барабан, фиксируем его направляющими штифтами.
  • 24.Установив колесо, убираем страховочный упор, опускаем кузов. Полностью затягиваем гайку ступицы. Если есть динамометрический ключ, затяжку делаем на уровне 186,3-225,6 Н*м.
  • 25.Затянув гайку, подминаем ее бортик. Ставим на место защитный колпак ступичной гайки.

23

  • 26.Не забываем подтянуть трос ручника.
  • 27.Аналогично производим замену подшипника на другом колесе.

Если у вас остались вопросы, посмотрите дополнительно виде о замене заднего подшипника ступицы на ВАЗ 2109, посмотрите видео:

Добавить комментарий

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.

Презентация Microsoft PowerPoint

Ссылка на сообщество